النازحون يفاقمون أزمة البنى التحتية المتهالكة في بيروت

بيروت- (أ ف ب)
حتى قبل بدء الحرب، كانت الليالي مظلمة في بيروت، وتفتقر إلى الخدمات العامة وصيانة الطرق. واليوم، ومع تدفق عشرات الآلاف من النازحين إلى العاصمة، لم تعد البنية التحتية المتهالكة بالفعل قادرة على استيعابهم.
وفر مئات الآلاف من اللبنانيين من جنوب لبنان وضواحي بيروت الجنوبية وغيرها من المناطق التابعة لحزب الله والتي تعرضت لغارات جوية إسرائيلية مكثفة في الأسابيع الأخيرة من منازلهم إلى مناطق أخرى.
فر عشرات الآلاف من الأشخاص إلى بيروت، حيث استأجروا شققًا، وأقاموا مع أقاربهم وفي ملاجئ، أو نام بعضهم على الطرقات والساحات العامة.
ويقول سائق التاكسي جمال عضادة، إن المدينة تحولت إلى “موقف سيارات” كبير بعد أن شهدت “أزمة مرورية”.
وقال الرجل، الذي يعمل سائق سيارة أجرة منذ 25 عاما، وهو يقود سيارته في شارع الحمراء التجاري المزدحم غرب العاصمة: “المسار هنا يجب أن يتسع لسيارتين، لكن السيارات متوقفة على اليمين”. بجانبه. وإلى اليسار، وبالتالي لا يوجد سوى خط واحد، مما يسبب الازدحام.
وبعد نحو عام من التصعيد بين حزب الله وإسرائيل عبر الحدود اللبنانية، تحولت المواجهة إلى حرب مفتوحة قبل نحو شهر، ومنذ 23 سبتمبر/أيلول الماضي، كثفت إسرائيل قصفها لمناطق واسعة، خاصة في جنوب وشرق لبنان وفي الجنوب. الجنوب. ضاحية بيروت.
يوضح الملازم أول فادي بغدادي من وحدة إدارة الكوارث في محافظة بيروت: “أصبحت البنية التحتية للعاصمة في حالة يرثى لها لأن عدد السكان الذين يعيشون فيها كبير جداً. »
ويؤكد أن عدد النازحين الموزعين على 169 مركز إيواء تجاوز 55 ألفاً، فيما يقدر أن نحو مئتي ألف نازح يسكنون في منازل أو شقق.
ويضيف أن هؤلاء الناس “يحتاجون إلى الماء… وهناك كمية أكبر من النفايات والحاجة إلى الصرف الصحي في تزايد”.
قبل الحرب والنزوح، كانت شوارع بيروت مليئة بالحفر وتغرق في ظلام دامس ليلاً بسبب انقطاع التيار الكهربائي، وكانت مزدحمة بالفعل. وكانت وسائل النقل العام في العاصمة نادرة، وكان السكان يعتمدون إلى حد كبير على سياراتهم الخاصة أو سيارات الأجرة.
تمتلئ شوارع العاصمة الآن بالسيارات والدراجات النارية. وكانت السيارات تقف بجانب بعضها البعض على الطرق، أو في الصف الثاني، أو في بعض الأحيان على الأرصفة.
ويقول البغدادي إن سيارات الإسعاف تواجه في بعض الأحيان صعوبة في الوصول إلى وجهاتها بسبب هذه الفوضى.
– تراكم النفايات –
كما تراكمت النفايات في شوارع بلد شهد أزمة جمع النفايات قبل بضع سنوات ويعاني منذ خمس سنوات تحت وطأة أزمة اقتصادية خانقة شلت الخدمات العامة ودفعت قطاعات واسعة من المجتمع إلى حافة الهاوية. فقر.
يقول وليد بو سعد، المدير العام لشركة جمع النفايات رامكو في بيروت: «من المؤكد أن كمية النفايات زادت، لكن المشكلة لا تقتصر على ذلك. على العكس من ذلك، فإن الاختناقات المرورية تمنع «مركباتنا ومركبات القمامة من المرور». – الطرق الداخلية لرفع وتفريغ الحاويات التي تحتوي على النفايات.
وأضاف: “نحاول طوال الوقت مع القوات الأمنية التحدث مع الناس (على هذه الطرق)، لكن الاستجابة بطيئة للغاية وأغلب الناس لا يستجيبون لطلبات إزالة السيارات”.
ونتيجة لذلك، «دائماً تتزايد النفايات وتخرج من الحاوية وتتناثر، وتصبح مهمة إزالتها من الأرض أكثر صعوبة وتستغرق وقتاً طويلاً»، بحسب تعبيره.
وشوهد عمال جمع النفايات وهم يحاولون جمع أكوام كبيرة من القمامة بالقرب من الحاويات المكدسة، الأمر الذي استغرق وقتا طويلا، في حين واجهت شاحنات جمع النفايات صعوبة بالغة في التحرك دون الاصطدام بالسيارات المحيطة بها.
وقد زاد عدد الشاحنات التي تحمل المياه في شوارع العاصمة بشكل ملحوظ. نظام المياه في بيروت ضعيف بالفعل ويعتمد العديد من السكان على زجاجات وجالونات المياه المعدنية للشرب والصهاريج للاستخدام المنزلي.
وقالت منظمة الأمم المتحدة للطفولة (يونيسيف) الأسبوع الماضي إنها قدمت “172500 لتر من المياه المعبأة و2.2 مليون لتر من المياه بالشاحنات” لمساعدة الأطفال النازحين في الملاجئ في جميع أنحاء البلاد.
– ضغط الماء –
ويقول فؤاد السملاوي، الذي يعمل في شركة لتزويد المياه، إن الطلب على المياه زاد بشكل كبير خلال الأسبوعين الماضيين.
ويضيف هذا المصري، الذي عاش وعمل في لبنان منذ ثلاثة عقود: “في الماضي، كان يطلب منا نحو 20 حركة” في اليوم، أما حاليا فهناك طلب على “حوالي 30 إلى 33” حركة.
ويقول السملاوي، وهو يقف بالقرب من شاحنات تملأ المياه من محطة مياه في ضاحية الجديدة ببيروت، إن معظم عمليات التسليم تذهب إلى المدارس التي تحولت إلى ملاجئ وأماكن أخرى تستضيف أعداداً كبيرة من النازحين.
وتضيف شركته الكلور إلى الماء لتنقيته من الجراثيم. ويوضح قائلاً: “عليك إرضاء العميل ليلاً أو نهاراً”.
يقول الرئيس التنفيذي للاستدامة في الجامعة اللبنانية الأمريكية إن شبكة المياه في بيروت “تتعرض لضغوط شديدة”.
وأضاف: “الطلب على المياه مرتفع جداً”، لكن “مستويات المياه الجوفية منخفضة جداً” بسبب انخفاض هطول الأمطار خلال فصل الصيف.
ويعيش بعض النازحين في مبانٍ مهجورة منذ فترة طويلة تفتقر إلى إمدادات المياه أو بها أنابيب مياه قديمة جداً تتدفق إلى مصارف العواصف بدلاً من شبكات الصرف الصحي.
ووفقا لليونيسيف، تم بناء معظم نظام الصرف الصحي في بيروت “منذ عقود”، مما يجعلها “عرضة للتشققات والكسر بسبب القصف العنيف الذي تتعرض له المدينة”.
وأوضحت أن العدد الكبير من الأشخاص الإضافيين يزيد أيضًا من خطر الانسداد والفيضانات في شبكة الصرف الصحي، مشيرة إلى أن الفيضانات تشكل “تهديدًا كبيرًا للصحة العامة”.