شركة طيران «الشرق الأوسط» مصدر فخر اللبنانيين بتحدّيها الحرب
بيروت- (أ ف ب)
منذ بدء التصعيد الأخير للمواجهة بين حزب الله وإسرائيل في 23 أيلول/سبتمبر، والذي تمثل بشكل خاص بالغارات الجوية الإسرائيلية العنيفة على الضاحية الجنوبية لبيروت، والتي يقع على حدودها مطار رفيق الحريري الدولي، ألغت جميع شركات الطيران الأجنبية رحلاتها. وتبقى طيران الشرق الأوسط… » الناقل الجوي الوحيد الذي يربط مطار بيروت في العالم.
ونشرت تاناز آغا، عبر حسابها على موقع إنستغرام، صورة التقطتها من نافذة الطائرة التي أقلعت من بيروت بعد غارات جوية مدمرة قرب المطار، وأرفقتها بتعليق “فخورة بشركة طيران الشرق الأوسط” التي تواصل عملها. رحلات جوية من وإلى العاصمة اللبنانية رغم القصف الإسرائيلي اليومي المستمر منذ أكثر من أسبوعين.
كما تصل وتقلع من وإلى المطار طائرات عسكرية تحمل مساعدات إنسانية أو تنقل رعايا أجانب إلى خارج لبنان.
ويقول آغا (46 عاما)، الذي كان مسافرا يوم الغارة الإسرائيلية التي قتلت الأمين العام لحزب الله حسن نصر الله في 27 سبتمبر/أيلول: “كنت على الجسر المؤدي إلى المطار عندما دوى الانفجارات. تجربة مروعة. »
وتضيف أنها وصلت “مذعورة” إلى صالة المغادرة. ووجدت موظفين هناك “يعتنون بنا وبالآخرين”، رغم أنها “في الوقت نفسه، رأيناهم يتلقون مكالمات من عائلاتهم والدموع في عيونهم”، كما تقول.
أقلعت طائرته المتجهة إلى قبرص في الوقت المحدد. وشوهدت من نافذة الطائرة أعمدة الدخان تتصاعد من حارة حريك ومحيطها.
وتقول آغا، التي عملت منسقة معارض فنية وتدير مؤسسة عائلية، إنها أرادت الصورة التي نشرتها، والتي ظهرت فيها شجرة الأرز التي تمثل شعار شركة الطيران على مقدمة جناح الطائرة، وتقول إنها “كانت فخورة بـ سافر على متن طيران الشرق الأوسط، فخور بكونه لبنانياً وقادراً على السفر. “لقد استقلت شركة الطيران في بلدي في زمن الحرب، وأنا أعلم أنهم سيهتمون بنا ويحافظون على سلامتنا. »
وتابعت: “كنت أعلم أيضًا أن الطائرة نفسها ستعود بعد ساعات قليلة بطاقمها إلى منطقة حرب”.
ومثل آغا، نشر المسافرون في الأيام الأخيرة صوراً للأجزاء الداخلية للطائرات أثناء هبوطها وإقلاعها، بعد أو قبل أو أثناء الغارات الإسرائيلية على الضاحية الجنوبية لبيروت، مع تصاعد سحب الدخان الأسود من مكان قريب من المسار، وكرات نارية على ليلة. وأشادوا بشجاعة أطقم الطائرات “البطولية” وشجاعتهم رغم المخاطر.
وأظهر البث المباشر مرارا وتكرارا طائرات تقلع أو تهبط في المطار وسط ضجيج الغارات العنيفة في الضاحية الجنوبية لبيروت. لكن هذا الفخر لا يمنع الشكاوى من ارتفاع أسعار تذاكر السفر، مع احتكار شركة طيران الشرق الأوسط لسوق السفر في لبنان.
– “التأمينات” وليس “الضمانات” –
وتسيّر الخطوط الجوية اللبنانية رحلات إلى عدة وجهات حول العالم، وقبل أسبوعين غادرت الطائرات مزدحمة وعادت شبه فارغة.
ونظرا لارتفاع المخاطر ورفض شركات التأمين تغطية الطائرات، أعلن مجلس الوزراء الأسبوع الماضي عن توفير التغطية التأمينية لضمان استمرار عمليات الشركة دون انقطاع.
وقال وزير النقل علي حمية: إن “الحكومة تسعى إلى إبقاء المرافق العامة البرية والبحرية والجوية قابلة للتطبيق، وأولها مطار رفيق الحريري الدولي”.
وعما إذا كانت الحكومة واثقة من عدم استهداف المطار، يقول حمية، “هناك نوع من الاطمئنان في الاتصالات الدولية التي تجري”، لكنه في الوقت نفسه يشير إلى “فرق كبير بين التأمين والتأمين”. الضمانات.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الأمريكية ماثيو ميللر يوم الاثنين: “نعتبر أنه من المهم ليس فقط أن يظل المطار مفتوحًا، بل أن تظل الطرق المؤدية إليه مفتوحة أيضًا”.
منذ بدء التصعيد بين حزب الله وإسرائيل قبل عام، اتخذت شركة طيران الشرق الأوسط إجراءات احترازية من خلال خفض قيمة التأمين ضد مخاطر الحرب لدى شركات التأمين، بما في ذلك مواقف الطائرات في الخارج، كما هو الحال في قبرص وتركيا.
خلال الصراعات السابقة، تعرض مطار بيروت لإطلاق النار.
خلال صيف عام 2006، عندما شن حزب الله وإسرائيل حربا مدمرة استمرت 33 يوما، قصفت إسرائيل مطار بيروت الدولي مرارا وتكرارا، وخاصة مدارج الطائرات وخزانات الوقود، وتم إخراجه من الخدمة.
– “التزام” –
وفي عام 1968، فقد لبنان نصف أسطول طائراته المدنية إثر عملية كوماندوز إسرائيلية، انفجرت خلالها 14 طائرة كانت متوقفة في المطار في أقل من نصف ساعة، دون اشتباكات أو إصابات. وتأتي هذه العملية في أعقاب هجوم نفذته قبل يومين جبهة مسلحة ضد طائرة إسرائيلية شمل احتجاز رهائن.
وبحسب الصحافة الإسرائيلية، كان رئيس الوزراء الإسرائيلي الحالي بنيامين نتنياهو ضمن قوات الكوماندوز.
أثناء غزو لبنان عام 1982، حاولت القوات الإسرائيلية الاستيلاء على المطار وشنت قتالاً عنيفاً ضد التنظيمات المسلحة المتمركزة بالقرب منه. وألحق القتال أضرارا بمباني المطار ومدارج الطائرات.
